RB000493, O-RING, 35�3 mm, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Recambios
originales
Piaggio
garantizados
El O-RING, 35�3 mm es el número 15 en el dibujo de la pieza de abajo.
- Marca(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Número de pieza:
- RB000493
- Descripción:
- O-RING, 35�3 mm
- Disponibilidad de existencias:
- Si tu pieza no está disponible, tardará 3-5 días en llegar a MSP
Precio: EUR 1.21 incl. IVA
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Todo fue bien en todos los sentidos, producto , envío,
DAVID MURILLO PUEYO
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Rápido y precio ajustado.
GUILLERMO BERNAL BLANCO
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He tenido que esperar unos días más porque algunas piezas no las tenían en stock y te dan una fecha estimada y no se han pasado de dicha fecha.ademas Buenos precios para piezas originales. Un10! Lo recomiendo.
Pablo Cota
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Grata experiencia de compra, intuitiva y de confianza en sus productos. Muy recomendable.
Juan Antonio Robles
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Pieza original y envio rapido
JUANA ANGELES SANCHIS
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Todo un acierto. Cumplieron plazo..pieza completamente original y un servicio inmejorable
Antonio Morales Martinez
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Todo fue perfecto!!
JUAN JOSE MEJIAS POLONIO
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Repuesto exacto, rápido envío y buen empaque.
Jose Silva
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Tienen un gran stock cumplen en tiempo si se atrase por inconvenientes de sus provedores se comunican y avisan si quieres cambiar el pedido o esperas. Excelente servicio
Landolfo Heredia
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Atentos y muy responsables Da gusto ver gente así
Jose manuel Navarro campillo
El/la O-RING, 35�3 mm es una pieza de repuesto original fabricada por Piaggio y por lo tanto puedes estar seguro de que el/la O-RING, 35�3 mm que te envía Motorcycle Spare Parts será una pieza nueva y original.
When a seal is dimension-driven, RB000493 is specified as an O-ring with a 35 × 3 mm size and is listed for ETX 150 crankcase applications (2014). It’s intended for static sealing where correct compression prevents oil seepage or pressure loss across a joint.
The main spec advantage is standardization: the defined 35 mm ID and 3 mm section ensures predictable squeeze in the matching groove. Avoid over-stretching during install, and check the groove for nicks or casting flash that can cut the rubber under clamp load.
