RB000493, O-RING, 35�3 mm, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Ricambi
originali
garantitiPiaggio
A O-RING, 35�3 mm corrisponde il numero 15 nel disegno del ricambio riportato di seguito.
- Marchio/i:
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Codice articolo:
- RB000493
- Descrizione:
- O-RING, 35�3 mm
- Disponibilità a magazzino:
- Se il ricambio non è disponibile a magazzino, arriverà a MSP in 3-5 giorni
Prezzo: EUR 1.21 incl. IVA
Non sai se è il ricambio giusto?
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Molto semplice trovare il codice articolo, precisi e puntuali nella spedizione.
Daniele
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Molto bello il sito , molto cordiale il personale che risponde alle email, purtroppo non posso dire altrettanto per la spedizione: tempi biblici di consegna che fa perdere la pazienza al cliente e il lavoro a me.
Alessandro Croci
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Venditore serio
MAURO DELMONEGO
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Buon giorno,positivo riguardo la qualita'dei prodotti acquistati,positivi i tempi di consegna organizzazione molto seria su tutto. Grazie a presto.
PIETRO PACE
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Serietà, competenza, assortimento di catalogo e prezzi onesti.
ENZO M.
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Precisi e onesti
massimo pachì
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Il ricambio era perfetto, però tenendo conto delle dimensioni e il valore dell'articolo le spese di spedizione sono eccessive...
Roberto
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Sito molto intuitivo. Consegna entro i tempi indicati. Sicuramente azienda da consigliare.
Gianluca Celi
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Tutto perfetto, nulla da dire! Affidabili al 100%.
Antonio Giunta
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Spedizioni veloci e ricambi originali come da descrizione
Davide
Questo O-RING, 35�3 mm è un ricambio autentico originale prodotto da Piaggio. Il O-RING, 35�3 mm venduto da Motorcycle Spare Parts è un ricambio al 100% nuovo e originale.
When a seal is dimension-driven, RB000493 is specified as an O-ring with a 35 × 3 mm size and is listed for ETX 150 crankcase applications (2014). It’s intended for static sealing where correct compression prevents oil seepage or pressure loss across a joint.
The main spec advantage is standardization: the defined 35 mm ID and 3 mm section ensures predictable squeeze in the matching groove. Avoid over-stretching during install, and check the groove for nicks or casting flash that can cut the rubber under clamp load.
