RB000493, O-RING, 35�3 mm, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le O-RING, 35�3 mm est le numéro 15 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- RB000493
- La description:
- O-RING, 35�3 mm
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 1.21 inc. TVA
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Bonne référence de produit livraison rapide...mais un peu chère
Michel Freyling
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Livraison précise et temps respecté
Martorano
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Impeccable super merci
Antonio
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
Le O-RING, 35�3 mm est une pièce de rechange authentique fabriquée par Piaggio, vous avez donc l'esprit tranquille, la pièce O-RING, 35�3 mm vendue par Motorcycle Spare Parts est à la fois originale et neuve.
When a seal is dimension-driven, RB000493 is specified as an O-ring with a 35 × 3 mm size and is listed for ETX 150 crankcase applications (2014). It’s intended for static sealing where correct compression prevents oil seepage or pressure loss across a joint.
The main spec advantage is standardization: the defined 35 mm ID and 3 mm section ensures predictable squeeze in the matching groove. Avoid over-stretching during install, and check the groove for nicks or casting flash that can cut the rubber under clamp load.
