AP0940631, Hex Screw, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Recambios
originales
Piaggio
garantizados
El Hex Screw es el número 11 en el dibujo de la pieza de abajo.
El Hex Screw es el número 16 en el dibujo de la pieza de abajo.
El Hex Screw es el número 28 en el dibujo de la pieza de abajo.
- Marca(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Número de pieza:
- AP0940631
- Descripción:
- Hex Screw
- Disponibilidad de existencias:
- Si tu pieza no está disponible, tardará 3-5 días en llegar a MSP
Precio: EUR 4.24 incl. IVA
¿No estás seguro de que sea la pieza correcta?
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Todo fue bien en todos los sentidos, producto , envío,
DAVID MURILLO PUEYO
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Rápido y precio ajustado.
GUILLERMO BERNAL BLANCO
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He tenido que esperar unos días más porque algunas piezas no las tenían en stock y te dan una fecha estimada y no se han pasado de dicha fecha.ademas Buenos precios para piezas originales. Un10! Lo recomiendo.
Pablo Cota
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Grata experiencia de compra, intuitiva y de confianza en sus productos. Muy recomendable.
Juan Antonio Robles
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Pieza original y envio rapido
JUANA ANGELES SANCHIS
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Todo un acierto. Cumplieron plazo..pieza completamente original y un servicio inmejorable
Antonio Morales Martinez
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Todo fue perfecto!!
JUAN JOSE MEJIAS POLONIO
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Repuesto exacto, rápido envío y buen empaque.
Jose Silva
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Tienen un gran stock cumplen en tiempo si se atrase por inconvenientes de sus provedores se comunican y avisan si quieres cambiar el pedido o esperas. Excelente servicio
Landolfo Heredia
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Atentos y muy responsables Da gusto ver gente así
Jose manuel Navarro campillo
El/la Hex Screw es una pieza de repuesto original fabricada por Piaggio y por lo tanto puedes estar seguro de que el/la Hex Screw que te envía Motorcycle Spare Parts será una pieza nueva y original.
Standard-looking bolts still vary by length, pitch, and strength class, and hex screw AP0940631 is the OEM external-hex fastener specified across several big-twin Aprilia platforms. It’s intended for the exact mounting points shown in the exploded diagrams where correct engagement depth and head clearance are required.
Replace it if the head is rounded, plating is compromised, or the bolt has been overtightened and stretched. Matching the OEM spec helps avoid bottoming out or insufficient clamp load on brackets and covers.
