AP0940631, Hex Screw, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Hex Screw ist die Nummer 11 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Hex Screw ist die Nummer 16 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Hex Screw ist die Nummer 28 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP0940631
- Beschreibung:
- Hex Screw
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 4.24 inkl. MwSt
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Mein Paket wurde leider durch DHL verschlampt und konnte auch nicht mehr gefunden werden. MSP hat mit sehr professionellem Service unterstützt und eine Ersatzlieferung oder Geldrücküberweisung angeboten. Vielen Dank an das MSP Team!
Otto
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Schnelle Zustellung, alles angekommen
Matthias Sladczyk
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Alles bestens gelaufen, Kommunikation hat funktioniert. Werden hiermit empfohlen ! Danke !
IF
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Sehr schnelle Lieferung, Preis ist okay. Werde bestimmt wieder einmal hier bestellen.
Ubbi
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Grosse Auswahl an Produkten, rascher Versand. Deteilierte Zeichnungen. Top
Susi
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Breites Angebot. Die Lieferzeit ist eher lang, das liegt wohl daran, dass die Ware aus EU Ausland kommt
Kunde
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Teile OK Lieferung Top
Anton KURI
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Alles perfekt super preis leistung
Herr STERZ
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Parts arrived as in description
Fernando Giannelli
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Seriöser Shop. Allerdings hab ich mehrere Wochen auf die Bestellung warten müssen. Edit: Ich habe zwei Bestellungen aufgegeben. Eine wurde schnell geliefert. Die andere habe ich am 22.05 bestellt und bezahlt und kam am 10.06 an. (726734) ...
Sören
Das Ersatzteil namens Hex Screw ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Hex Screw sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
Standard-looking bolts still vary by length, pitch, and strength class, and hex screw AP0940631 is the OEM external-hex fastener specified across several big-twin Aprilia platforms. It’s intended for the exact mounting points shown in the exploded diagrams where correct engagement depth and head clearance are required.
Replace it if the head is rounded, plating is compromised, or the bolt has been overtightened and stretched. Matching the OEM spec helps avoid bottoming out or insufficient clamp load on brackets and covers.
