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Descripción del modelo
La primera incursión de Japón en la categoría de motos adventure de gran cilindrada o réplicas de rally del desierto, como fue pionera la R80G/S de BMW y seguida por la Super Tenere de Yamaha, la DR 750 de Suzuki y más, prácticamente estableció el estándar para la categoría a finales de los 80 y fue un enorme éxito - tanto que mantiene un gran y devoto seguimiento hasta el día de hoy.
Introducida en 1989, fue desarrollada a partir de la XRV650 de 1988 (que solo se vendió en unos pocos mercados). Ambas utilizaban el V-twin de seis válvulas refrigerado por líquido reelaborado de la cruiser Shadow en un chasis inspirado en la NXR750 oficial ganadora del París-Dakar. Como resultado era elegante, robusta, de largo alcance y, en versión 750 con 61 CV, lo suficientemente punzante para ser verdaderamente versátil. Rediseñada de nuevo en 1993 sobrevivió hasta 2003 y ha demostrado ser enormemente longeva y duradera, aunque ahora superada por las versiones modernas de 1000cc+.
