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Descrizione del modello
La prima incursione del Giappone nella categoria delle moto adventure di grande cilindrata o repliche da rally nel deserto, come aperta da BMW R80G/S e seguita da Yamaha Super Tenere, Suzuki DR 750 e altre, ha praticamente definito lo standard della categoria alla fine degli anni '80 ed è stata un enorme successo - tanto che mantiene un grande e devoto seguito ancora oggi.
Introdotta nel 1989, fu sviluppata dalla XRV650 del 1988 (venduta solo in pochi mercati). Entrambe utilizzavano il V-twin sei valvole raffreddato a liquido rielaborato dalla cruiser Shadow in un telaio ispirato alla NXR750 ufficiale vincitrice della Parigi-Dakar. Di conseguenza era elegante, robusta, dalle lunghe gambe e, in versione 750 con 61 CV, abbastanza grintosa per essere veramente versatile. Restyled nuovamente nel 1993 è sopravvissuta fino al 2003 e si è dimostrata enormemente longeva e durevole, anche se ora superata dalle versioni moderne da 1000cc+.
