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Description du modèle
La première incursion du Japon dans la catégorie des motos d'aventure de grosse cylindrée ou répliques de rallye désert, pionnière avec la R80G/S de BMW et suivie par la Super Tenere de Yamaha, la DR 750 de Suzuki et d'autres, a quasiment défini le modèle du genre à la fin des années 80 et fut un énorme succès - à tel point qu'elle conserve un large public dévoué jusqu'à ce jour.
Introduite en 1989, elle était développée à partir de la XRV650 de 1988 (vendue uniquement sur quelques marchés). Toutes deux utilisaient le V-twin six soupapes refroidi par liquide remanié du cruiser Shadow dans un châssis inspiré de la NXR750 d'usine, gagnante du Paris-Dakar. En conséquence, elle était élégante, robuste, endurante et, en version 750 avec 61 ch, assez nerveuse pour être véritablement polyvalente. Restylée à nouveau en 1993, elle a survécu jusqu'en 2003 et s'est avérée extrêmement endurante et durable, même si dépassée par les versions modernes de 1000cc+.
