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Descripción del modelo
Inteligente híbrido scooter/motocicleta fue lanzado como una familia de tres motos en 2012 y comprendía la roadster NC700S, la máquina estilo aventura NC700X y esta, un pseudo-scooter. Con 51 CV de su bicilíndrico paralelo de bajas revoluciones (aunque esto subió posteriormente a 54 CV cuando la S y la X se aumentaron a 750cc en 2014) más un chasis de doble viga estilo motocicleta y ruedas de 17 pulgadas, su dinámica es más moto que scooter pero conserva toques prácticos de este último como una protección meteorológica decente y capacidad de equipaje. Lo mejor de todo, sin embargo, es la transmisión semiautomática "DCT", también disponible en la VFR1200. En general: extravagante y caro pero impresionantemente capaz.
