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Description du modèle
Cet hybride scooter/moto malin a été lancé comme une famille de trois motos en 2012 et comprenait le roadster NC700S, la machine de style aventure NC700X et ce pseudo-scooter. Avec 51 ch de son bicylindre parallèle à bas régime (bien que ce chiffre soit monté à 54 ch quand les S et X sont passées à 750cc en 2014) plus un châssis de type moto à double poutre et des roues de 17 pouces, sa dynamique est plus moto que scooter mais il conserve des touches pratiques du second comme une protection météo décente et de la capacité de rangement. Le meilleur de tout, cependant, est la transmission semi-automatique « DCT », également disponible sur la VFR1200. Dans l'ensemble : original et cher mais impressionnamment capable.

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Excellent
4.5 stars
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