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Modell Beschreibung
1997 inmitten reger Aktivität der japanischen Hersteller eingeführt, einen „orientalischen V-Twin“ im Zuge der anhaltenden Ducati-Dominanz in der Superbike-WM zu produzieren, hatte die TL viel für sich: einen kraftvollen Motor, ordentlichen Gitterrohrrahmen, stilvolle Verarbeitung und einen ganz eigenen Stil. Leider machte ein neuartiges Rotationsdämpfer-Federungssystem kombiniert mit gedrungener Geometrie sie auch grenzwertig gefährlich. Obwohl später modifiziert, erholte sich ihr Ruf nie. Heute wird sie jedoch als im Wert steigender Klassiker angesehen.
