00002182000, Screw 8M125X20.8.8, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Gegarandeerd
originele
Piaggio
onderdelen
De (of Het) Screw 8M125X20.8.8 is nummer 03 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Screw 8M125X20.8.8 is nummer 07 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Screw 8M125X20.8.8 is nummer 08 in de onderstaande onderdelentekening.
Let op: dit onderdeel vervangt de volgende onderdelen:
ODN00002182000
- Merk(en):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Onderdeelnummer:
- 00002182000
- Omschrijving:
- Screw 8M125X20.8.8
- Beschikbaarheid voorraad:
- Onderdeel op voorraad
Prijs: EUR 0.61 incl. BTW
U weet niet zeker of dit het juiste onderdeel is?
-
top! alles geregeld
Nick
-
Topservice
Marc Van Der Linden
-
Ik had alleen een paar pakkingen nodig. Producten waren snel geleverd.
Ynte de Groot
-
Snelle verzending en groot assortiment. Klantenservice reageert snel.
Mika Dijkstra
-
Vlotte en snelle levering van originele onderdelen . En goede communicatie ivm levering.
Vos Arnold
-
Zeer vriendelijk en correct!
JV
-
Alles gut, fast delivery.
Fabrizio Maccarrone
-
Onderdeel hadden ze en is al top. Besteld en snel geleverd. Meer kan je niet verwachten.
Ellen
-
Juiste onderdeel. Prima service. Gebruiksvriendelijke site.
Gert Cuyvers
-
Alles komt vlot en correct toe.
Bart
Motorcycle Spare Parts verkoopt uitsluitend originele reserveonderdelen van de verschillende fabrikanten. Het Screw 8M125X20.8.8-onderdeel is gefabriceerd door Piaggio en is nieuw en wordt geleverd in de originele verpakking.
Where Piaggio diagrams call for an 8.8-grade flange/hex fastener, the screw 00002182000 is the standard “Screw 8M125X20.8.8” item used across a wide range of small-displacement Aprilia/Derbi/Gilera platforms. The designation points to a high-strength bolt for drivetrain or chassis joints where shear and clamp force are not optional.
If you’re servicing rear wheel hardware or a stressed engine mounting point on a compatible model, the critical factors are thread form, shank length, and seating face match, not just “M12 fits.” A correct 8.8 spec helps preserve torque retention under vibration and reduces the risk of thread pullout in alloy components when torqued to OEM values.
