AP8121728, T Bush, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Ricambi
originali
garantitiPiaggio
A T Bush corrisponde il numero 10 nel disegno del ricambio riportato di seguito.
A T Bush corrisponde il numero 12 nel disegno del ricambio riportato di seguito.
A T Bush corrisponde il numero 13 nel disegno del ricambio riportato di seguito.
- Marchio/i:
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Codice articolo:
- AP8121728
- Descrizione:
- T Bush
- Disponibilità a magazzino:
- Ricambio disponibile a magazzino
Prezzo: EUR 2.42 incl. IVA
Non sai se è il ricambio giusto?
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Puntuali, precisi e pezzo ordinato originale!
MARIA RAFFAELLA
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Ottimo venditore
Nico
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Acquistato un cavo acceleratore per Scarabeo 100 del 2000 il 03-07-26. Sul sito indicavano "3-5 giorni consegna anche se non disponibile a stock". Passati 7 giorni ho inviato mail e mi hanno risposto che da Piaggio il pezzo sarà (forse!!) d...
Gianpietro Ciravegna
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Tutto perfetto grazie mille
Riccardo Corona
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Penso che scegliere le parti di ricambio dal disegno esploso del mezzo a motore, sia una cosa fantastica! Complimenti!
ermanno
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Consegna nei tempi previsti, imballo ben fatto
Giuseppe Anghileri
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Puntuali nella spedizione. Articolo corispondente alla mia richiesta, prezzo ottimo. Farò sicuramente altri acquisti.
Vito Calamita
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Molto semplice trovare il codice articolo, precisi e puntuali nella spedizione.
Daniele
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Molto bello il sito , molto cordiale il personale che risponde alle email, purtroppo non posso dire altrettanto per la spedizione: tempi biblici di consegna che fa perdere la pazienza al cliente e il lavoro a me.
Alessandro Croci
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Venditore serio
MAURO DELMONEGO
Questo T Bush è un ricambio autentico originale prodotto da Piaggio. Il T Bush venduto da Motorcycle Spare Parts è un ricambio al 100% nuovo e originale.
Small isolators do a lot of work in Aprilia chassis stacks, and AP8121728 is the OEM T-bush used as a locating spacer in mounts where you need controlled stand-off and vibration isolation. The T-profile helps keep brackets, coolers, and adjacent hardware centered while reducing fretting at the mounting holes.
It’s specified across a wide range of Aprilia/Piaggio-family models and assemblies, so the critical check is always the parts diagram position and the bore/shoulder fit on your specific mount point. Best replaced when the flange is deformed, the sleeve is ovalized, or you see bracket movement under load.
