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Descripción del modelo
Tras el éxito de las supersport 600 "polivalentes" en los años 1990, era quizás inevitable que la categoría se volviera más rápida y orientada al deporte, una tendencia iniciada con la enormemente exitosa R6 de Yamaha en 1999. La respuesta tardía de Honda fue la completamente nueva CBR600RR de 2003, un misil de 115 CV orientado al circuito que era, a casi todos los efectos, una RCV o Fireblade junior. Dicho esto, aunque extrema, la RR, sin ser una CBR600F, siempre ha resultado más espaciosa y versátil que algunas rivales, principalmente gracias a una entrega de potencia razonablemente flexible. Significativamente actualizada primero en 2007 y luego, principalmente con un sistema ABS inteligente, en 2009 antes de un último rediseño en 2013, la CBR, aunque envejeciendo, sigue siendo una deportiva/polivalente de media cilindrada decente con toneladas de refinamiento y durabilidad.
