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Descrizione del modello
Dopo il successo delle supersport 600 "tuttofare" negli anni '90, era forse inevitabile che la categoria diventasse più veloce e orientata allo sport, una tendenza iniziata con la R6 di Yamaha, enormemente di successo, nel 1999. La risposta tardiva di Honda fu la nuovissima CBR600RR del 2003, un missile da 115 CV orientato alla pista che era, a tutti gli effetti, una RCV o Fireblade junior. Detto ciò, sebbene estrema, la RR, pur non essendo una CBR600F, si è sempre dimostrata più spaziosa e versatile di alcune rivali, principalmente grazie a un'erogazione di potenza ragionevolmente flessibile. Significativamente aggiornata prima nel 2007 e poi, principalmente con un sistema ABS intelligente, nel 2009 prima di un ultimo restyling nel 2013, la CBR, sebbene invecchi, resta una dignitosa sportiva/tuttofare di media cilindrata con tonnellate di raffinamento e durabilità.
