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Modell Beschreibung
Nach dem Erfolg der „Allrounder“-Supersport 600er in den 1990ern war es vielleicht unvermeidlich, dass die Gattung schneller und sportorientierter werden würde, ein Trend, der mit Yamahas enorm erfolgreicher R6 von 1999 begann. Hondas verspätete Antwort war die völlig neue CBR600RR von 2003, eine 115-PS-rennstreckenorientierte Rakete, die in fast jeder Hinsicht eine Junior-RCV oder Fireblade war. Allerdings hat sich die RR, obwohl extrem und keine CBR600F, stets als geräumiger und vielseitiger als manche Rivalen erwiesen, hauptsächlich dank einer angemessen flexiblen Leistungsentfaltung. Deutlich aktualisiert zuerst 2007 und dann, hauptsächlich mit einem cleveren ABS-System, 2009 vor einem letzten Facelift 2013, bleibt die CBR, obwohl alternd, ein ordentliches Mittelklasse-Sport-/Allround-Motorrad mit viel Verfeinerung und Haltbarkeit.
