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Descripción del modelo
La más deportiva de una familia completamente nueva de tres motos bicilíndricas paralelas de 500cc introducida por Honda en 2014 para cumplir con la nueva regulación del permiso A2 de 47 CV (las otras son una roadster CB500F y una variante estilo aventura CB500X).
Como tal, aunque construida algo económicamente (en Malasia) (aunque las versiones actualizadas y rediseñadas de 2016 son una mejora notable, con estilo más afilado, nuevo escape y horquilla con precarga ajustable), como diseño construido a propósito marca todas las casillas correctas: es facilísima de conducir para novatos (y aún así gratificante para los más experimentados), tiene un chasis lo suficientemente bueno, es asequible y muy barata y económica de mantener y tiene suficientes toques Honda de clase - todo en un paquete agradablemente más sustancial que algunos rivales de 300cc.
