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Descrizione del modello
La più sportiva di una famiglia completamente nuova di tre moto bicilindriche parallele 500cc introdotta da Honda nel 2014 per soddisfare la nuova normativa della patente A2 da 47 CV (le altre sono una roadster CB500F e una variante in stile adventure CB500X).
Come tale, sebbene costruita un po' al risparmio (in Malesia) (anche se le versioni aggiornate e restyled introdotte nel 2016 sono un netto miglioramento, con stile più affilato, nuovo scarico e forcella con precarico regolabile), come progetto appositamente costruito spunta tutte le caselle giuste: è facilissima da guidare per i principianti (eppure gratificante per i più esperti), ha un telaio abbastanza buono, è accessibile e molto economica nell'uso e ha abbastanza tocchi Honda di classe per soddisfare - il tutto in un pacchetto piacevolmente più sostanzioso di alcuni rivali da 300cc.
