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Description du modèle
Le plus sportif d'une toute nouvelle « famille » de trois motos à bicylindres parallèles 500cc introduite par Honda en 2014 pour répondre à la nouvelle réglementation du permis A2 de 47 ch (les autres étant un roadster CB500F et une variante de style aventure CB500X).
En tant que tel, bien que légèrement construit à bas coût (en Malaisie) (bien que les versions mises à jour et restylées introduites en 2016 soient une nette amélioration, avec un style plus tranché, un nouvel échappement et une fourche à précharge réglable), en tant que design spécialement conçu il coche toutes les bonnes cases : c'est un jeu d'enfant à conduire pour les novices (et pourtant toujours gratifiant pour les plus expérimentés), a un châssis suffisamment bon, est abordable et très économique à l'usage et possède assez de touches Honda de classe pour satisfaire - le tout dans un ensemble qui est agréablement plus substantiel que certains rivaux de 300cc.

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Excellent
4.5 stars
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