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Modell Beschreibung
Obwohl Hondas gewaltiger GoldWing-Tourer seit 1975 existierte, zuerst als flüssigkeitsgekühlter Boxervier in aufeinanderfolgenden GL1000, GL1100 und GL1200-Formen, wurde er erst, als er 1988 vollständig zum 1520-ccm-Boxer-Sechszylinder GL1500 überarbeitet wurde, zu einem echten Weltbesieger und dem definitiven „Full Dresser“-Tourer - so sehr, dass er praktisch unverändert weitere 12 Jahre überlebte. Mit peerlosem, cremigem Antrieb aus dem 100-PS-Boxer-Sechser, luxuriösem Komfort für zwei, Massen an Ausstattung und Gepäckkapazität und enormer Verfeinerung kam wirklich nichts als Luxus-Tourer nahe. Er war sogar ein überraschend guter Handler und machte auch Spaß. Obwohl nun alternd und abgelöst, war er ein riesiger Erfolg und behält eine treue Anhängerschaft.
