2R000415, Kupplungskabel, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Gegarandeerd
originele
Piaggio
onderdelen
De (of Het) Kupplungskabel is nummer 13 in de onderstaande onderdelentekening.
- Merk(en):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Onderdeelnummer:
- 2R000415
- Omschrijving:
- Kupplungskabel
- Beschikbaarheid voorraad:
- Als uw onderdeel niet op voorraad is, duurt het 3-5 dagen voordat het MSP bereikt.
Prijs: EUR 29.04 incl. BTW
U weet niet zeker of dit het juiste onderdeel is?
-
Soms zijn er onderdelen die nodig heb en dat kan bij jullie. Zodat ik deze kan bestellen. En wordt netjes verpakt.
Bas Treels
-
Snelle goede service, spullen werden snel geleverd, kwaliteit is ook perfect!
Visser
-
Snel en goed geleverd, groot assortiment en goede technische documentatie beschikbaar.
Klant
-
Ik vind het mooi dat ik zelf alles kan zoeken, beoordelen en dat de kwaliteit van de onderdelen is wat ik ervan verwacht, altijd een goeie ervaring!
Gerd
-
Altijd de juiste onderdelen volgens tekening artikelnummer geleverd. Alles is duidelijk en delivery time is altijd on point zelfs als zij het niet op voorraad hebben. Mijn vaste "go to" voor oem kawasaki onderdelen. Dikke aanrader..
Rory
-
Het juiste artikel wordt me toevertrouwd die fit is met mijn motor.
Johan
-
goede, duidelijke website ivm de tekeningen en onderdelen. Juiste info en onderdelen in orde bij levering
Steven Waumans
-
Vlotte snelle levering en goede communicatie.
Vos Arnold
-
Makkelijk doorzoekbare catalogus, originele onderdelen, snelle levering; perfect!
Wim De Herdt
-
Het was precies wat ik nodig had,en keurig op tijd geleverd...👍👍👍
D.p.j. Van Os
De Kupplungskabel is een origineel reserve-onderdeel dat is gefabriceerd door Piaggio. U kunt er dus op vertrouwen dat het Kupplungskabel-onderdeel dat door Motorcycle Spare Parts op de markt wordt gebracht zowel origineel als nieuw is.
Clutch feel on RX and SX 125 E4 models is largely defined by cable length and sheath friction, which is why clutch cable 2R000415 follows the original routing and termination design. The inner wire length is matched to the lever and actuator geometry.
After installation, free play must be set correctly to avoid partial clutch engagement or premature wear. Routing should mirror the factory path to prevent tight bends and increased pull effort.
