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Descrizione del modello
L'originale "FireBlade" riscrisse le regole delle superbike rinunciando alla potenza bruta (sebbene i 918cc della prima incarnazione fossero comunque buoni per circa 120 CV) in favore del peso e della compattezza della classe 600cc. Il risultato nel 1992 fu una rivelazione: dinamismo e maneggevolezza da moto da corsa eppure gestibile e versatile. I modelli originali stanno diventando classici da collezione mentre le versioni successive - ha ricevuto una serie di aggiornamenti nel 1994 e 1997 (entrambi possono ora essere affari) prima di revisioni complete nella "929" del 2000 e "954" del 2002, epoca in cui la sua corona era stata rubata, prima dalla R1 di Yamaha nel 1998 e poi dalla GSX-R1000K1 di Suzuki nel 2001.
