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Modell Beschreibung
Die originale „FireBlade“ schrieb die Superbike-Regeln neu, indem sie auf reine Leistung verzichtete (obwohl die 918 ccm der ersten Inkarnation immer noch gut für reichlich 120 PS waren) zugunsten von 600er-Klasse Gewicht und Kompaktheit. Das Ergebnis 1992 war eine Offenbarung: Rennmotorrad-Dynamik und Handling, aber trotzdem handlich und vielseitig. Originalmodelle werden jetzt zu Sammlerklassikern, während spätere Versionen - sie erhielt Updates 1994 und 1997 (beide können jetzt Schnäppchen sein) vor kompletten Überarbeitungen zur „929“ von 2000 und „954“ von 2002, zu welchem Zeitpunkt ihre Krone gestohlen worden war, zuerst von Yamahas R1 1998 und dann von Suzukis GSX-R1000K1 2001.
