AP8133760, PINS+CALIPER Springs, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le PINS+CALIPER Springs est le numéro 14 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
Le PINS+CALIPER Springs est le numéro 3 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- AP8133760
- La description:
- PINS+CALIPER Springs
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 55.06 inc. TVA
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse de la bonne pièce ?
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
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Parfait rapide, top, efficace, sérieux parfait, fantastique, on ne peut mieux faire. Champion, the best, géant, magnifique. 👍🏻
laurent ESTEVE
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Tout était parfait
thierry COLOMBET
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Moyen plus rapide d'avoir des pièces d'origine quand les pièces sont en stock
Aurélien Samson
Motorcycle Spare Parts ne vend que des pièces de rechange d'origine fabriquées par chaque fabricant. La pièce PINS+CALIPER Springs a été fabriquée par Piaggio et est neuve et expédiée dans son emballage d'origine.
Pad rattle, uneven pad return, or corroded retaining hardware are the usual reasons to replace this set, and AP8133760 covers the pins plus caliper spring components used to locate and tension the pads on the listed Atlantic and Scarabeo front-caliper applications (model range shown 2003–2008). Dimensions and spring rate are matched to the caliper’s pad channel geometry so pad movement stays controlled under vibration and thermal cycling.
Replacing the hardware as a set is preferable to mixing old pins with a new spring clip, since wear grooves and corrosion on the pins can accelerate pad chatter and make pad removal difficult later. Clean the pin bores and confirm free pad sliding before final assembly.
