RB000564, Unterlegscheibe, 16,5X0,5X24 mm, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Unterlegscheibe, 16,5X0,5X24 mm ist die Nummer 15 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- RB000564
- Beschreibung:
- Unterlegscheibe, 16,5X0,5X24 mm
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 0.61 inkl. MwSt
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Alles ok tip top
Michi
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Gute Qualität, schnelle Lieferung.
Vogel Frank
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Schnell gutes Service:-)
Michael Hirschmann
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Alles bestens! Faire Preise, schneller Versand, gut verpackt, gerne wieder!
Roland
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Die Webseite MSP Motorcycle ist hervorragend gestaltet. Insbesondere die Explosionszeichnungen sind sehr übersichtlich aufgebaut, was eine schnelle Identifizierung der benötigten Ersatzteile anhand der Teilenummer ermöglicht. Zudem ist die ...
W Jan
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Ich hatte im April diesen Jahres eine Batterie für eine Kawasaki VN 1600 gekauft. Leider war sie nach 2 Monaten defekt. Anstandslos wurde mir der Kaufpreis zurück erstattet. Die Kommunikation mit dem Team von MSP war hervorragend. Ich möc...
Köthe. Jens-Uwe
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Guter Aufbau der Website, zuverlässige Lieferung. Wartezeiten können je nach Seltenheit des Ersatzteiles abweichen. Deutscher und Freundlicher Kunden Support.
Jan Aude
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Schnelle, unkomplizierte Lieferung! Jederzeit wieder!
Heinz-Josef
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Schnelle Lieferung, Preis ok unfassbar wichtigste , die Ware top
Franz Dieregger
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Alles bestens Schnell geliefert
André
Das Ersatzteil namens Unterlegscheibe, 16,5X0,5X24 mm ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Unterlegscheibe, 16,5X0,5X24 mm sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
When you need a thin, large-OD spacing washer to control side-play or distribute clamp load, RB000564 is the OEM 16.5 × 0.5 × 24 mm Unterlegscheibe used in specific Piaggio-group assemblies. At 0.5 mm thickness it’s suited to fine adjustment where a standard washer would throw alignment off.
It’s listed on ETX 150 (2014) in the gearshift mechanism grouping, which usually means it’s part of a shim/stack-up that affects selector alignment or end-float. Keep the washer in the same position and orientation as shown in the diagram to avoid changing engagement depth or lever feel.
