RB000144, Kurbelwelle, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Kurbelwelle ist die Nummer 8 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- RB000144
- Beschreibung:
- Kurbelwelle
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 16.94 inkl. MwSt
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Einfache Bestellung, schnelle Lieferung, sehr unkompliziert
Martin Mair
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Alles ok tip top
Michi
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Gute Qualität, schnelle Lieferung.
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Schnell gutes Service:-)
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Alles bestens! Faire Preise, schneller Versand, gut verpackt, gerne wieder!
Roland
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Die Webseite MSP Motorcycle ist hervorragend gestaltet. Insbesondere die Explosionszeichnungen sind sehr übersichtlich aufgebaut, was eine schnelle Identifizierung der benötigten Ersatzteile anhand der Teilenummer ermöglicht. Zudem ist die ...
W Jan
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Ich hatte im April diesen Jahres eine Batterie für eine Kawasaki VN 1600 gekauft. Leider war sie nach 2 Monaten defekt. Anstandslos wurde mir der Kaufpreis zurück erstattet. Die Kommunikation mit dem Team von MSP war hervorragend. Ich möc...
Köthe. Jens-Uwe
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Guter Aufbau der Website, zuverlässige Lieferung. Wartezeiten können je nach Seltenheit des Ersatzteiles abweichen. Deutscher und Freundlicher Kunden Support.
Jan Aude
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Schnelle, unkomplizierte Lieferung! Jederzeit wieder!
Heinz-Josef
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Schnelle Lieferung, Preis ok unfassbar wichtigste , die Ware top
Franz Dieregger
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Kurbelwelle wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
Catalogued as a Kurbelwelle, RB000144 refers to the OEM crankshaft assembly specified in the relevant Piaggio-group parts diagrams, intended to match the original journal dimensions, key interfaces, and balance characteristics for the engine family it’s assigned to. Because crank variants can be closely related across small-engine platforms, confirmation via the exact engine code and exploded view callout is essential.
MSP lists this part on a single application line for ETX 150 (2014) under the gearshift mechanism section, which suggests this listing may be diagram-structure specific. Cross-check associated bearings, seals, and any timing/drive interfaces in the same schematic to avoid mismatching a similarly named crank part.
