RB000036, Gegenwelle, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Gegenwelle ist die Nummer 16 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- RB000036
- Beschreibung:
- Gegenwelle
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 32.67 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
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Ich kann echt nur gutes schreiben. Von der Bestellung bis zum Anbau von dem Benzinhahn den ich bestellt habe, hat alles bestens geklappt.
Olaf Meinhardt
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Einfache Bestellung, schnelle Lieferung, sehr unkompliziert
Martin Mair
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Alles ok tip top
Michi
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Gute Qualität, schnelle Lieferung.
Vogel Frank
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Schnell gutes Service:-)
Michael Hirschmann
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Alles bestens! Faire Preise, schneller Versand, gut verpackt, gerne wieder!
Roland
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Die Webseite MSP Motorcycle ist hervorragend gestaltet. Insbesondere die Explosionszeichnungen sind sehr übersichtlich aufgebaut, was eine schnelle Identifizierung der benötigten Ersatzteile anhand der Teilenummer ermöglicht. Zudem ist die ...
W Jan
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Ich hatte im April diesen Jahres eine Batterie für eine Kawasaki VN 1600 gekauft. Leider war sie nach 2 Monaten defekt. Anstandslos wurde mir der Kaufpreis zurück erstattet. Die Kommunikation mit dem Team von MSP war hervorragend. Ich möc...
Köthe. Jens-Uwe
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Guter Aufbau der Website, zuverlässige Lieferung. Wartezeiten können je nach Seltenheit des Ersatzteiles abweichen. Deutscher und Freundlicher Kunden Support.
Jan Aude
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Schnelle, unkomplizierte Lieferung! Jederzeit wieder!
Heinz-Josef
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Gegenwelle wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
Internal shaft alignment affects both smoothness and gear mesh, and RB000036 is the OEM Gegenwelle countershaft/balancer-type shaft specified for the ETX 150 crankshaft and piston group in 2014. It’s manufactured to the original journal and gear dimensions to maintain the intended timing and contact pattern with the mating components.
If you’re replacing the shaft, inspect bearings, oiling paths, and any driven gear surfaces for matching wear. Clean assembly practices matter here, since debris or burrs can score journals quickly after first start.
