AP8121233, T Bush, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
T Bush ist die Nummer 19 in der nachstehenden Teilezeichnung.
T Bush ist die Nummer 22 in der nachstehenden Teilezeichnung.
T Bush ist die Nummer 23 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP8121233
- Beschreibung:
- T Bush
- Verfügbarkeit:
- Teil vorrätig
Preis: EUR 14.52 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
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top Lieferung
Gerhard glock
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-) Leider sieht man bei der Bestellung nicht,ob das Teil lagernd oder auf Bestellung ist. Erst nach Bestellung sieht man dieses Detail im Bestellstatus - sehr schlecht!! Man bekommt keine Info, wenn das Teil laut Bestellübersicht nicht zum ...
Romana Authried
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Schön das man die meisten Teile vom alten Motorrad noch bekommt. Vielen Dank
Roland
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Alles in Ordnung, Artikel wie Beschrieben, kann ich Empfehlen
Günter
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Wie immer top Service und Original Teile. Alles super.
Böhm, Michael
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teile sind Original und sehr schnelle Lieferung
Andreas Fröhlich
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Sehr gut , sehr schnell . Danke !!!
Deziderius Kreiter
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Schnelle und unkomplizierte Lieferung. Die Ware war wie beschrieben. Gute Qualität, kann ich weiterempfehlen.
Irina+Topalova-Garabetova
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Wie immer war die Lieferung und Kommunikation sehr gut. Artikel in guter Qualität wie erwartet.
R. S.
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Sehr schneller und günstiger Versand! Habe in der Vergangenheit schon mehrmals bei MSP bestellt und war immer zufrieden. Vielen Dank und weiter so!
Klaus-Matthias Köpp
Das Ersatzteil namens T Bush ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene T Bush sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
Steering and chassis mounts rely on small bushings to keep stack height and alignment consistent, and AP8121233 is the OEM T-bush listed for RSV 1000 and RSV 1000 Tuono (1998–2005). The T-profile acts as a locator and spacer, controlling lateral position while reducing wear at the mounting interface.
Replace it when you see ovalized bores, crushed flanges, or play that shows up as movement under load. The correct shoulder height is the key spec, since it determines clamp load distribution and prevents binding when the fastener is torqued.
