00G06800021, Screw 6M100X20, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Screw 6M100X20 ist die Nummer 11 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Screw 6M100X20 ist die Nummer 30 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Screw 6M100X20 ist die Nummer 25 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- 00G06800021
- Beschreibung:
- Screw 6M100X20
- Verfügbarkeit:
- Teil vorrätig
Preis: EUR 6.05 inkl. MwSt
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Schnelle Lieferung und sie haben sehr viele Passende Ersatzteile
Matze
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Alles ohne Probleme So wie es sein sollte Passt wackelt hat luft
Kunde
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Schnelle Lieferung, Produkte sehr gute Qualität. Gerne wieder
Wilfried
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Schnell gefunden, unkompliziert bestellt, schnell geliefert
christian protz
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Schnelle Lieferung und Ware war ausgezeichnet!
Arno
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Artikel wie beschrieben. Super Ware. Schnelle Lieferung. Gerne wieder.
Ulrich Geisler
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Alles ok mit den Ersatzteilen! Hätte einen Tag schneller versendet werden können, dann hätte ich zum 1.Mai fahren können.
Stefan Arndt
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Schnelle Lieferung und Top eingepackt, gerne wieder.
Lokadamus
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Rasche Reaktion und Nachsendung, weils mal mit dem Zusteller nicht so klappte !
Karlheinz
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Immer wieder gern
Flo
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Screw 6M100X20 wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
For many jobs around the frame, fuel tank and electrical supports on Derbi Senda, Aprilia RX and SX 50 models, the M6x20 screw 00G06800021 is the standard Piaggio Group fastener. It is commonly used in ignition unit brackets, frame fixtures and seat or bodywork mounts, where correct length and thread engagement are important for long term durability.
When you are sorting out a bike that has had mixed hardware fitted over time, replacing unknown bolts with this OEM spec screw brings the assembly back to a known baseline. Correct shank length avoids bottoming out in blind holes, while the right head size makes access and torque application more predictable for repeat servicing.
