1A0042310A, Kurbelwellengehäuse, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Gegarandeerd
originele
Piaggio
onderdelen
De (of Het) Kurbelwellengehäuse is nummer 1 in de onderstaande onderdelentekening.
- Merk(en):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Onderdeelnummer:
- 1A0042310A
- Omschrijving:
- Kurbelwellengehäuse
- Beschikbaarheid voorraad:
- Als uw onderdeel niet op voorraad is, duurt het 3-5 dagen voordat het MSP bereikt.
Prijs: EUR 2220.96 incl. BTW
U weet niet zeker of dit het juiste onderdeel is?
-
Makkelijk doorzoekbare catalogus, originele onderdelen, snelle levering; perfect!
Wim De Herdt
-
Het was precies wat ik nodig had,en keurig op tijd geleverd...👍👍👍
D.p.j. Van Os
-
Heel correct
Payhille Gino Belgica
-
Snel en de juiste stukken
Peter
-
Handige site, vlotte levering en originele onderdelen, pasten perfect! Doe zo verder👌🏻
Danilo
-
De onderdelen waren origineel en redelijk snel geleverd. En je wordt netjes op de hoogte gehouden van je levering.
Dr. Peter Stougie
-
Onderdelen zijn duidelijk te vinden via de tekeningen en zijn nieuwe onderdelen, al liggen ze soms al jaren stof te vangen. Kwaliteit is iig goed en leverinv snel. Een enkele keer als een onderdeel bij een fabrikant vandaan moet komen kan h...
Eric van der Kolk
-
Zelf na annulering van bestelling alles top verlopen
Gunter
-
voor mij de juiste onderdelen andere internet sites niet te vinden
peter de ruiter*
-
Correct en snel
Tim Van den ouwelant
Motorcycle Spare Parts verkoopt uitsluitend originele reserveonderdelen van de verschillende fabrikanten. Het Kurbelwellengehäuse-onderdeel is gefabriceerd door Piaggio en is nieuw en wordt geleverd in de originele verpakking.
Listed as Kurbelwellengehäuse (crankcase housing), 1A0042310A is a crankcase component for the 900 platform used on Dorsoduro 900 and Shiver 900 (2017–2018 fiches). A related variant 1A0042310B exists in listings, so matching the exact side/variant from the crankcase group is essential.
Crankcase parts are machined castings with critical bearing seats and oil galleries, so they’re typically engine-number and fiche-position specific. If you’re replacing a case half, plan on matching dowels, bearings, and sealants per the crankcase I/II service procedure.
