00G03700411, Filtro Olio, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Gegarandeerd
originele
Piaggio
onderdelen
De (of Het) Filtro Olio is nummer 5 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Filtro Olio is nummer 61 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Filtro Olio is nummer 8 in de onderstaande onderdelentekening.
- Merk(en):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Onderdeelnummer:
- 00G03700411
- Omschrijving:
- Filtro Olio
- Beschikbaarheid voorraad:
- Als uw onderdeel niet op voorraad is, duurt het 3-5 dagen voordat het MSP bereikt.
Prijs: EUR 15.13 incl. BTW
U weet niet zeker of dit het juiste onderdeel is?
-
Makkelijk doorzoekbare catalogus, originele onderdelen, snelle levering; perfect!
Wim De Herdt
-
Het was precies wat ik nodig had,en keurig op tijd geleverd...👍👍👍
D.p.j. Van Os
-
Heel correct
Payhille Gino Belgica
-
Snel en de juiste stukken
Peter
-
Handige site, vlotte levering en originele onderdelen, pasten perfect! Doe zo verder👌🏻
Danilo
-
De onderdelen waren origineel en redelijk snel geleverd. En je wordt netjes op de hoogte gehouden van je levering.
Dr. Peter Stougie
-
Onderdelen zijn duidelijk te vinden via de tekeningen en zijn nieuwe onderdelen, al liggen ze soms al jaren stof te vangen. Kwaliteit is iig goed en leverinv snel. Een enkele keer als een onderdeel bij een fabrikant vandaan moet komen kan h...
Eric van der Kolk
-
Zelf na annulering van bestelling alles top verlopen
Gunter
-
voor mij de juiste onderdelen andere internet sites niet te vinden
peter de ruiter*
-
Correct en snel
Tim Van den ouwelant
De Filtro Olio is een origineel reserve-onderdeel dat is gefabriceerd door Piaggio. U kunt er dus op vertrouwen dat het Filtro Olio-onderdeel dat door Motorcycle Spare Parts op de markt wordt gebracht zowel origineel als nieuw is.
An OEM oil filter element, 00G03700411 is listed across multiple Piaggio Group brands and models as “Filtro Olio,” used in the engine lubrication circuit on applicable 4-stroke platforms. It’s built to the correct sealing and bypass specifications required by the OEM oiling system for the engines it’s catalogued against.
When servicing, confirm the filter type for your application (spin-on vs cartridge-style housing fitment depends on model) and always match the sealing surface condition and torque spec. A clean, lightly oiled gasket and correct seating prevents weeping and avoids filter deformation on removal.
