AP8268041, Helmet Compartment, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Helmet Compartment ist die Nummer 1 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP8268041
- Beschreibung:
- Helmet Compartment
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 147.62 inkl. MwSt
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Schnelle Lieferung und sie haben sehr viele Passende Ersatzteile
Matze
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Alles ohne Probleme So wie es sein sollte Passt wackelt hat luft
Kunde
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Schnelle Lieferung, Produkte sehr gute Qualität. Gerne wieder
Wilfried
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Schnell gefunden, unkompliziert bestellt, schnell geliefert
christian protz
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Schnelle Lieferung und Ware war ausgezeichnet!
Arno
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Artikel wie beschrieben. Super Ware. Schnelle Lieferung. Gerne wieder.
Ulrich Geisler
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Alles ok mit den Ersatzteilen! Hätte einen Tag schneller versendet werden können, dann hätte ich zum 1.Mai fahren können.
Stefan Arndt
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Schnelle Lieferung und Top eingepackt, gerne wieder.
Lokadamus
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Rasche Reaktion und Nachsendung, weils mal mit dem Zusteller nicht so klappte !
Karlheinz
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Immer wieder gern
Flo
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Helmet Compartment wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
Riders who rely on under-seat storage will appreciate how this genuine helmet compartment restores the original layout on compatible Aprilia and Piaggio-group scooters. The AP8268041 unit matches the factory shape and depth, giving you the same secure space for a full-face or open-face lid. Its rigid structure keeps the compartment stable over time, even on machines that see daily commuting or rougher city roads.
Because it’s an OEM component, the fit lines up cleanly with the seat base and surrounding bodywork, preventing rattles and ensuring the latch closes properly. It’s a practical replacement when the original has cracked from age or heat. Owners of the SR 50 series in particular tend to replace this part when refreshing the rear bodywork or restoring a used bike to factory condition.
