AP8150403, Hex Socket Screw M6X45, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Hex Socket Screw M6X45 ist die Nummer 1 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Hex Socket Screw M6X45 ist die Nummer 10 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Hex Socket Screw M6X45 ist die Nummer 11 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP8150403
- Beschreibung:
- Hex Socket Screw M6X45
- Verfügbarkeit:
- Teil vorrätig
Preis: EUR 2.42 inkl. MwSt
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Alles ok tip top
Michi
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Gute Qualität, schnelle Lieferung.
Vogel Frank
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Schnell gutes Service:-)
Michael Hirschmann
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Alles bestens! Faire Preise, schneller Versand, gut verpackt, gerne wieder!
Roland
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W Jan
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Ich hatte im April diesen Jahres eine Batterie für eine Kawasaki VN 1600 gekauft. Leider war sie nach 2 Monaten defekt. Anstandslos wurde mir der Kaufpreis zurück erstattet. Die Kommunikation mit dem Team von MSP war hervorragend. Ich möc...
Köthe. Jens-Uwe
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Guter Aufbau der Website, zuverlässige Lieferung. Wartezeiten können je nach Seltenheit des Ersatzteiles abweichen. Deutscher und Freundlicher Kunden Support.
Jan Aude
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Heinz-Josef
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Schnelle Lieferung, Preis ok unfassbar wichtigste , die Ware top
Franz Dieregger
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Alles bestens Schnell geliefert
André
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Hex Socket Screw M6X45 wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
General-purpose M6 hardware shows up across multiple assemblies, and AP8150403 is the M6x45 hex socket screw used on a wide spread of Aprilia and Piaggio Group models and subassemblies. It’s sized for applications where a longer M6 reach is needed through brackets, spacers, or carriers without stepping up diameter.
Consistent clamp load depends on clean threads and correct seating under the head. If the bolt is used into aluminum threads, chase the female threads and confirm full engagement to avoid false torque readings and stripped inserts.
