AP8144075, THERMOSTAT-ENGINE Pipe, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
THERMOSTAT-ENGINE Pipe ist die Nummer 16 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP8144075
- Beschreibung:
- THERMOSTAT-ENGINE Pipe
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 39.33 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
-
Mein Paket wurde leider durch DHL verschlampt und konnte auch nicht mehr gefunden werden. MSP hat mit sehr professionellem Service unterstützt und eine Ersatzlieferung oder Geldrücküberweisung angeboten. Vielen Dank an das MSP Team!
Otto
-
Schnelle Zustellung, alles angekommen
Matthias Sladczyk
-
Alles bestens gelaufen, Kommunikation hat funktioniert. Werden hiermit empfohlen ! Danke !
IF
-
Sehr schnelle Lieferung, Preis ist okay. Werde bestimmt wieder einmal hier bestellen.
Ubbi
-
Grosse Auswahl an Produkten, rascher Versand. Deteilierte Zeichnungen. Top
Susi
-
Breites Angebot. Die Lieferzeit ist eher lang, das liegt wohl daran, dass die Ware aus EU Ausland kommt
Kunde
-
Teile OK Lieferung Top
Anton KURI
-
Alles perfekt super preis leistung
Herr STERZ
-
Parts arrived as in description
Fernando Giannelli
-
Seriöser Shop. Allerdings hab ich mehrere Wochen auf die Bestellung warten müssen. Edit: Ich habe zwei Bestellungen aufgegeben. Eine wurde schnell geliefert. Die andere habe ich am 22.05 bestellt und bezahlt und kam am 10.06 an. (726734) ...
Sören
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens THERMOSTAT-ENGINE Pipe wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
Cooling circuits rely on hard-pipe geometry, and AP8144075 is the thermostat-engine pipe listed for the SL 1000 Falco (2000–2003). It’s the formed coolant transfer pipe between the thermostat housing and engine-side connection points, built to match the Falco’s V-twin packaging and hose routing.
Pipe replacement usually follows corrosion, impact damage, or stubborn leaks that persist after hose and clamp work. When reinstalling, use fresh O-rings or seals where specified and inspect hose ends for hardening, since old hoses can weep even on a new pipe.
