AP5RAR000108, Lower O-RING, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Lower O-RING ist die Nummer 12 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Lower O-RING ist die Nummer 16 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP5RAR000108
- Beschreibung:
- Lower O-RING
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 13.31 inkl. MwSt
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Alles in Ordnung, Artikel wie Beschrieben, kann ich Empfehlen
Günter
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Wie immer top Service und Original Teile. Alles super.
Böhm, Michael
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teile sind Original und sehr schnelle Lieferung
Andreas Fröhlich
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Sehr gut , sehr schnell . Danke !!!
Deziderius Kreiter
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Schnelle und unkomplizierte Lieferung. Die Ware war wie beschrieben. Gute Qualität, kann ich weiterempfehlen.
Irina+Topalova-Garabetova
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Wie immer war die Lieferung und Kommunikation sehr gut. Artikel in guter Qualität wie erwartet.
R. S.
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Sehr schneller und günstiger Versand! Habe in der Vergangenheit schon mehrmals bei MSP bestellt und war immer zufrieden. Vielen Dank und weiter so!
Klaus-Matthias Köpp
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Gute Qualität und schnelle Lieferung.Ihr habt mir meine Herrentagstour gerettet. Danke
Henning Miedreich
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Hat alles gepasst. Das Ersatzteil ist Original gewesen und vom Preis her ok. Keine vollen Sterne gebe ich weil das Ersatzteil lange gebraucht hat bis es bei mir war und das lag daran das es erst nach ein paar Tagen versandfertig war. Das de...
Marco Wehr
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Gut ist ,Teile für ältere Bj. zu erhalten (Originale für Motor)
Carsten Makaryczuk
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Lower O-RING wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
Fuel and air leaks in the DITECH system rarely look dramatic, but they show up as unstable running and hard starts, and AP5RAR000108 is the lower O-ring that seals the injector/air-injector interface in the SR 50 H2O Ditech unit. It’s an OEM-spec elastomer seal intended to maintain the correct sealing diameter under pressure and temperature cycling.
Install with clean grooves and lightly lubricated surfaces to avoid cutting the seal on assembly. If the injector has been removed, treated with aggressive solvents, or shows evidence of seepage, replacing the lower seal is standard practice rather than reusing a flattened ring.
