AP3LCA000101, Impeller Shaft, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Impeller Shaft ist die Nummer 14 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP3LCA000101
- Beschreibung:
- Impeller Shaft
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 84.10 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
-
Schnell und zuverlässig!
Patrick Fölsch
-
Das bestellte Material wurde innert weniger Tage geliefert. Falls es nicht am Lager ist, wird es beim Lieferanten bestellt. Die Lieferzeit ist dann länger, aber das Material wurde immer geliefert. Die Lieferung war in Ordnung, alles bestens...
Stefan Köhli
-
Sehr zufrieden mit der Bestellung. Gerne wieder!
Bozo Kristic
-
Schnell, im Internet sofort gefunden, Lieferung dokumentiert und sehr schnell !! Danke!
Jürgen Stöger
-
Super schnell. Alles Bestens
Tamara Schultz
-
Originalteile und gute Passgenauigkeit.
Nils Sawartowski
-
Guter Produkt Support, schnelle Lieferung
Matthias
-
Ich habe einen Motorlager-Bolzen (Motorhalterungsbolzen) bei MSP bestellt. Die Bestellung verlief problemlos, die Lieferung war schnell und das Produkt kam sauber und in einwandfreiem Zustand an. Die Qualität entspricht der Beschreibung und...
Ahmad Mohamad
-
Original verpackten Teile Schneller Lieferung Top Service und Beratung
Aldo Sérgio Barros da Fonseca
-
Immer pünktlich Immer korrekt
Bednjak. Thomas
Das Ersatzteil namens Impeller Shaft ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Impeller Shaft sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
Coolant circulation on SR 50 H2O DiTech-era engines depends on the water pump shaft running true at the seal, and impeller shaft AP3LCA000101 is the OEM shaft used on SR 50 H2O (DiTech E2), SR 50 H2O (DiTech+Carb.), and SR 50 H2O NEW (Di-Tech) applications from 2000–2007. The shaft hardness and surface finish are critical where it passes the mechanical seal, which is why the correct part matters more than it looks.
It’s typically replaced during water pump rebuilds when the old shaft is grooved, pitted, or showing seal-track wear that leads to coolant seepage. Check the bearings/bushes and replace the seal as a set, otherwise a new shaft can be damaged quickly by a worn support.
