2R000502, Kit Schloss, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Kit Schloss ist die Nummer 1 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- 2R000502
- Beschreibung:
- Kit Schloss
- Verfügbarkeit:
- Teil vorrätig
Preis: EUR 144.60 inkl. MwSt
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Schnell und zuverlässig!
Patrick Fölsch
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Das bestellte Material wurde innert weniger Tage geliefert. Falls es nicht am Lager ist, wird es beim Lieferanten bestellt. Die Lieferzeit ist dann länger, aber das Material wurde immer geliefert. Die Lieferung war in Ordnung, alles bestens...
Stefan Köhli
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Sehr zufrieden mit der Bestellung. Gerne wieder!
Bozo Kristic
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Schnell, im Internet sofort gefunden, Lieferung dokumentiert und sehr schnell !! Danke!
Jürgen Stöger
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Super schnell. Alles Bestens
Tamara Schultz
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Originalteile und gute Passgenauigkeit.
Nils Sawartowski
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Guter Produkt Support, schnelle Lieferung
Matthias
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Ich habe einen Motorlager-Bolzen (Motorhalterungsbolzen) bei MSP bestellt. Die Bestellung verlief problemlos, die Lieferung war schnell und das Produkt kam sauber und in einwandfreiem Zustand an. Die Qualität entspricht der Beschreibung und...
Ahmad Mohamad
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Original verpackten Teile Schneller Lieferung Top Service und Beratung
Aldo Sérgio Barros da Fonseca
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Immer pünktlich Immer korrekt
Bednjak. Thomas
Motorcycle Spare Parts vertreibt ausschließlich Originalersatzteile, die durch den jeweiligen Hersteller angefertigt werden. Das Ersatzteil namens Kit Schloss wurde von Piaggio hergestellt, ist fabrikneu und wurde in der Originalverpackung verschickt.
If you’re converting a bike back to one-key operation after theft or lock damage, 2R000502 is the OEM lock kit specified for RX 125 E4 and SX 125 E4 (EMEA) in 2018. It’s supplied as a matched set so the ignition and associated locks share the same key code.
During installation, avoid forcing fasteners into misaligned brackets, especially at the steering/ignition mount where small angular errors bind the cylinder. Once fitted, verify smooth steering-lock engagement and correct switch feel before final torque, since rework is painful after the front end is reassembled.
