2H001712000XHB, Vord. Verkleidung, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Vord. Verkleidung ist die Nummer 12 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- 2H001712000XHB
- Beschreibung:
- Vord. Verkleidung
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 887.54 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
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Alles bestens Schnell geliefert
André
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Das Ersatzteil war leicht zu identifizieren, war für das 29 Jahre alte Motorrad zum Glück noch verfügbar und wurde in relativ kurzer Zeit angeleifert. Leider war es mit über 48 € für einen wenige Zentimeter großen Plastikdeckel unverhältnis...
Edgar
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Teil bestellt und 3 Tage später war es da. Gerne wieder
Tom Ehrhardt
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Schnelle Lieferung
Joachim Zeilner
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Ware war auf Lager und lie lieferung war super pünktlich. Bin sehr zufrieden.
Ulli Bullnheimer
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Einfach jut Teile für die Honda RVF400r noch zu bekommen
Goran Petrovic
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Gute Qualität
Michael Baier
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Ich war sehr zufrieden, ich habe noch nie so einen Kundenservice erlebt! Fragen wurden am gleichen Tag beantwortet und Änderungswünsche wurden nach der Bestellung noch berücksichtigt. Die Qualität ist absolut Top!
Maui Hedri
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Uwe Eckart
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Schnelle problemlose Lieferung. Gerne wieder.
Mareike
Das Ersatzteil namens Vord. Verkleidung ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Vord. Verkleidung sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
Front fairings are more than cosmetics on an RSV4, and 2H001712000XHB is the OEM front fairing (“Vord. Verkleidung”) supplied in grey for RSV4 1000 RR variants listed around 2017–2018. It’s a complete front body panel built to the OE mounting geometry so headlight/duct alignment, fastener spacing, and panel gaps remain correct.
Before installation, check the condition of captive nuts, rubber grommets, and any duct seals that interface with the fairing, since those parts dictate final fit and vibration control. If you’re replacing after a hit, verify the sub-brackets aren’t tweaked, otherwise the new fairing will preload and crack at the mounts.
