RB000676, Schraubbolzen, M6X30, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le Schraubbolzen, M6X30 est le numéro 6 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- RB000676
- La description:
- Schraubbolzen, M6X30
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 0.61 inc. TVA
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Bonne référence de produit livraison rapide...mais un peu chère
Michel Freyling
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Livraison précise et temps respecté
Martorano
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Impeccable super merci
Antonio
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
Motorcycle Spare Parts ne vend que des pièces de rechange d'origine fabriquées par chaque fabricant. La pièce Schraubbolzen, M6X30 a été fabriquée par Piaggio et est neuve et expédiée dans son emballage d'origine.
On ETX 150 crankcase covers and similar assemblies, the RB000676 M6x30 bolt is responsible for even, reliable clamping around the gasket. Its shoulder and thread length are chosen to give correct engagement without bottoming out.
Repeated service can distort or corrode smaller bolts, making them unreliable at spec torque. Swapping to this original bolt helps the cover sit flat, keeps oil inside, and reduces the risk of pulled threads in the softer crankcase material.
