AP9150436, Nut M14X1, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le Nut M14X1 est le numéro 4 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- AP9150436
- La description:
- Nut M14X1
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 10.89 inc. TVA
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse de la bonne pièce ?
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Bonne référence de produit livraison rapide...mais un peu chère
Michel Freyling
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Livraison précise et temps respecté
Martorano
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Impeccable super merci
Antonio
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
Le Nut M14X1 est une pièce de rechange authentique fabriquée par Piaggio, vous avez donc l'esprit tranquille, la pièce Nut M14X1 vendue par Motorcycle Spare Parts est à la fois originale et neuve.
Fine-pitch shaft nuts are usually there to hold preload or retain a stack without backing off, and AP9150436 is the OEM M14 x 1 nut listed for MXV 450 Cross and RXV/SXV 450–550 model families (2006–2011), including drive shaft diagram coverage. Thread pitch and nut height are chosen for the specific shaft and washer stack.
If removed from a staked or threadlocked application, replace rather than reusing a damaged nut. Confirm whether the OEM procedure calls for staking, a locking feature, or threadlocker so the joint retains torque under vibration.
