AP8144197, COOLER-THERMOSTAT Pipe, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le COOLER-THERMOSTAT Pipe est le numéro 14 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- AP8144197
- La description:
- COOLER-THERMOSTAT Pipe
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 26.02 inc. TVA
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse de la bonne pièce ?
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Bonne référence de produit livraison rapide...mais un peu chère
Michel Freyling
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Livraison précise et temps respecté
Martorano
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Impeccable super merci
Antonio
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
Le COOLER-THERMOSTAT Pipe est une pièce de rechange authentique fabriquée par Piaggio, vous avez donc l'esprit tranquille, la pièce COOLER-THERMOSTAT Pipe vendue par Motorcycle Spare Parts est à la fois originale et neuve.
Sitting in the Caponord cooling circuit, AP8144197 is the OEM cooler–thermostat pipe specified for ETV 1000 Caponord model years 2001–2007. It’s a dedicated formed pipe that maintains the intended hose routing and clearance around the engine and thermostat housing.
On these bikes, aging coolant plumbing usually fails at the bends or clamp lands, so replacement is best done with fresh clamps and a close look at the thermostat spigots for corrosion or burrs. After refit, pressure-test the system and confirm there’s no chafe against frame members or adjacent wiring.
