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Description du modèle
Le plus gros cruiser V-twin de Kawasaki à ce jour a été lancé en 2004 et reste quelque chose d'un monstre. Avec un énorme pneu arrière de section 200, de grosses quantités de couple à bas régime et un poids à sec de 340 kg à manier lors des manœuvres, ce n'est pas une moto pour les timides. En mouvement cependant, elle a un charme facile et une présence que peu de motos peuvent égaler hormis une VMax ou F6C. Certains diraient que la VN1700 est une meilleure offre et un meilleur rapport qualité-prix, mais pour d'autres, c'est passer à côté du sujet - avec des motos comme celles-ci, plus gros c'est toujours mieux.

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Excellent
4.5 stars
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