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Modell Beschreibung
Obwohl Suzuki heute am besten für seine Viertakt-Geländefahrzeuge bekannt ist und in den 70ern für seine kleinen Zweitakter wie die weltbewährte RM125 und die fast ebenso wettbewerbsfähige RM250 am berühmtesten war, hatte es um die gleiche Zeit einen kurzen Ausflug mit großvolumigen Open-Class-Zweitaktmaschinen. Die RM400 debütierte 1978, gefolgt von der RM465 1981 und 1982, die RM500 folgte 1983. Die Produktion endete 1985, als die Fabrik das Interesse an der größeren Klasse verlor.
