AP8249209, Front Mudguard Lockup. Black, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Front Mudguard Lockup. Black ist die Nummer 3 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Front Mudguard Lockup. Black ist die Nummer 2 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Bitte beachten Sie, dass dieses Teil die folgenden Teilenummern ersetzt
AP8248968, AP8249059
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP8249209
- Beschreibung:
- Front Mudguard Lockup. Black
- Verfügbarkeit:
- Wenn Ihr Teil nicht vorrätig ist, dauert es 3-5 Tage, bis es bei MSP eintrifft.
Preis: EUR 10.89 inkl. MwSt
Sie sind sich nicht sicher, ob es sich um das richtige Teil handelt?
-
Schnelle Lieferung und sie haben sehr viele Passende Ersatzteile
Matze
-
Alles ohne Probleme So wie es sein sollte Passt wackelt hat luft
Kunde
-
Schnelle Lieferung, Produkte sehr gute Qualität. Gerne wieder
Wilfried
-
Schnell gefunden, unkompliziert bestellt, schnell geliefert
christian protz
-
Schnelle Lieferung und Ware war ausgezeichnet!
Arno
-
Artikel wie beschrieben. Super Ware. Schnelle Lieferung. Gerne wieder.
Ulrich Geisler
-
Alles ok mit den Ersatzteilen! Hätte einen Tag schneller versendet werden können, dann hätte ich zum 1.Mai fahren können.
Stefan Arndt
-
Schnelle Lieferung und Top eingepackt, gerne wieder.
Lokadamus
-
Rasche Reaktion und Nachsendung, weils mal mit dem Zusteller nicht so klappte !
Karlheinz
-
Immer wieder gern
Flo
Das Ersatzteil namens Front Mudguard Lockup. Black ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Front Mudguard Lockup. Black sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
The black front mudguard lockup identified as AP8249209 secures the front fender assembly on Aprilia Mojito models produced between 1999 and 2008. It replaces earlier versions AP8248968 and AP8249059.
Designed to resist loosening under road vibration, this locking component maintains mudguard stability. It is commonly replaced during front-end restoration or when correcting loose or misaligned fender assemblies.
