AP0239015, Spring 16.9, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Garantiert
Original
Piaggio
-Teile
Spring 16.9 ist die Nummer 7 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Spring 16.9 ist die Nummer 4 in der nachstehenden Teilezeichnung.
Spring 16.9 ist die Nummer 14 in der nachstehenden Teilezeichnung.
- Marke(s):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Teilenummer:
- AP0239015
- Beschreibung:
- Spring 16.9
- Verfügbarkeit:
- Teil vorrätig
Preis: EUR 13.31 inkl. MwSt
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top Lieferung
Gerhard glock
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-) Leider sieht man bei der Bestellung nicht,ob das Teil lagernd oder auf Bestellung ist. Erst nach Bestellung sieht man dieses Detail im Bestellstatus - sehr schlecht!! Man bekommt keine Info, wenn das Teil laut Bestellübersicht nicht zum ...
Romana Authried
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Schön das man die meisten Teile vom alten Motorrad noch bekommt. Vielen Dank
Roland
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Alles in Ordnung, Artikel wie Beschrieben, kann ich Empfehlen
Günter
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Wie immer top Service und Original Teile. Alles super.
Böhm, Michael
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teile sind Original und sehr schnelle Lieferung
Andreas Fröhlich
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Sehr gut , sehr schnell . Danke !!!
Deziderius Kreiter
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Schnelle und unkomplizierte Lieferung. Die Ware war wie beschrieben. Gute Qualität, kann ich weiterempfehlen.
Irina+Topalova-Garabetova
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Wie immer war die Lieferung und Kommunikation sehr gut. Artikel in guter Qualität wie erwartet.
R. S.
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Sehr schneller und günstiger Versand! Habe in der Vergangenheit schon mehrmals bei MSP bestellt und war immer zufrieden. Vielen Dank und weiter so!
Klaus-Matthias Köpp
Das Ersatzteil namens Spring 16.9 ist ein Originalersatzteil der Marke Piaggio, sodass Sie guten Gewissens sein können, dass der/die/das von Motorcycle Spare Parts vertriebene Spring 16.9 sowohl authentisch als auch neuwertig ist.
Timing-chain stability on the Rotax single-cylinder scooters relies on the tensioner stack behaving as designed, and AP0239015 is the “Spring 16.9” used on applications including Scarabeo 125–200 (Rotax) and Leonardo 125–150 in the 1992–2004 range shown. Spring rate and free length are set to maintain consistent chain tension as the engine heats and cools, reducing chatter and timing scatter.
When the tensioner is apart for service, replacing the spring is a sensible reset if there’s any set, corrosion, or inconsistent preload. Pair it with inspection of the tensioner body and guide surfaces, since wear elsewhere can mimic a weak spring.
