RB000250, Kolbenring, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Pièces
garanties
authentiques
Piaggio
Le Kolbenring est le numéro 17 dans le dessin de la pièce ci-dessous.
- Marque(s) :
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Numéro de pièce:
- RB000250
- La description:
- Kolbenring
- Disponibilité des stocks:
- Si votre pièce n'est pas en stock, il faudra 3-5 jours pour qu'elle parvienne à MSP.
Prix: EUR 2.42 inc. TVA
Vous n'êtes pas sûr qu'il s'agisse de la bonne pièce ?
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Bonne référence de produit livraison rapide...mais un peu chère
Michel Freyling
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Livraison précise et temps respecté
Martorano
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Impeccable super merci
Antonio
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Équipe à l'écoute, réponse rapide aux mails / questions. Reçu rapidement, pièce conforme. Parfait
Dimitri LE GAC
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produit correspond bien à ma moto livraison rapide
emiliano bermudez
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toutes les attentes d'une commande exocé; onforme et rapide
M. MANIOL jean-jacques
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Commande préparée et livrée rapidement Avantage, on a l état des stocks avant de valider la commande
OLIVIER CHOUTEAU
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Les pièces sont parvenues en bon état dans la semaine. En revanche, le transporteur (UPS) fait totalement sa vie, et livre au point de retrait qu'il veut quoi que vous ayez demandé par ailleurs.
Nicolas LAURENT
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Rapide, efficace et surtout, j’ai reçu ce que je voulais.
Frédéric Barat
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site à la navigation aisée et facile à utiliser. Tarifs et délai de livraison corrects. Merci MSP
jean-louis guillet-revol
Le Kolbenring est une pièce de rechange authentique fabriquée par Piaggio, vous avez donc l'esprit tranquille, la pièce Kolbenring vendue par Motorcycle Spare Parts est à la fois originale et neuve.
Specified as a piston ring, RB000250 is a precision-machined ring intended to meet the original end-gap, tension, and material requirements for its matched cylinder surface. Correct ring spec is what maintains compression sealing and oil control, and it also influences bedding-in behavior and long-term bore wear.
It’s shown on the MSP listing for the ETX 150 application in 2014. When you’re rebuilding top-end sealing, confirming ring orientation, groove condition, and cylinder finish is as important as the ring itself to avoid blow-by and uneven seating.
