54802030144, Master Cylinder Cpl., Ktm, Ktm Powerparts
Pièces
garanties
authentiques
KTM
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54802030044
- Marque(s) :
- KTM, KTM PowerParts
- Numéro de pièce:
- 54802030144
- La description:
- Master Cylinder Cpl.
- Disponibilité des stocks:
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Prix: EUR 220.83 inc. TVA
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Motorcycle Spare Parts ne vend que des pièces de rechange d'origine fabriquées par chaque fabricant. La pièce Master Cylinder Cpl. a été fabriquée par KTM et est neuve et expédiée dans son emballage d'origine.
Le Maître-Cylindre Cpl., avec le numéro de pièce fabricant 54802030144, est une pièce de rechange automobile vitale spécifiquement conçue pour s'adapter aux véhicules des marques KTM et KTM PowerParts.
Les maîtres-cylindres sont un composant essentiel du système de freinage d'un véhicule. Ils sont considérés comme le cœur du système de freinage de la voiture. Ils convertissent la pression non hydraulique, généralement provenant du pied du conducteur, en pression hydraulique. Cela nous permet d'arrêter nos véhicules précisément quand nous le souhaitons. Sans le maître-cylindre, le contrôle efficace du système de freinage du véhicule serait impossible.
Le « Cpl. » dans le nom signifie « Complet », suggérant que cette pièce comprend tous les composants nécessaires pour réviser ou remplacer complètement le maître-cylindre existant de votre véhicule. Ce Maître-Cylindre est probablement composé d'un cylindre dans lequel des pistons se déplacent pour créer de la pression, d'un réservoir où le liquide de frein est stocké, et de ports qui permettent au liquide de frein de circuler.
La pièce fabricant 54802030144 indique une version spécifique du Maître-Cylindre Cpl., fabriquée de manière unique pour les véhicules des marques KTM et KTM PowerParts. Chaque pièce produite par un fabricant reçoit un numéro unique pour aider à l'identifier et la catégoriser, rendant l'identification et la référence future pratiques.
Le Maître-Cylindre Cpl. (54802030144) est un composant de freinage central complet conçu pour s'intégrer dans les véhicules KTM et KTM PowerParts. Il convertit la pression mécanique en pression hydraulique, permettant un contrôle efficace du système de freinage.