2R000440, Mutter, Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
Gegarandeerd
originele
Piaggio
onderdelen
De (of Het) Mutter is nummer 12 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Mutter is nummer 17 in de onderstaande onderdelentekening.
De (of Het) Mutter is nummer 21 in de onderstaande onderdelentekening.
- Merk(en):
- Aprilia, Derbi, Moto Guzzi, Vespa, Gilera, Piaggio
- Onderdeelnummer:
- 2R000440
- Omschrijving:
- Mutter
- Beschikbaarheid voorraad:
- Als uw onderdeel niet op voorraad is, duurt het 3-5 dagen voordat het MSP bereikt.
Prijs: EUR 0.61 incl. BTW
U weet niet zeker of dit het juiste onderdeel is?
-
Makkelijk doorzoekbare catalogus, originele onderdelen, snelle levering; perfect!
Wim De Herdt
-
Het was precies wat ik nodig had,en keurig op tijd geleverd...👍👍👍
D.p.j. Van Os
-
Heel correct
Payhille Gino Belgica
-
Snel en de juiste stukken
Peter
-
Handige site, vlotte levering en originele onderdelen, pasten perfect! Doe zo verder👌🏻
Danilo
-
De onderdelen waren origineel en redelijk snel geleverd. En je wordt netjes op de hoogte gehouden van je levering.
Dr. Peter Stougie
-
Onderdelen zijn duidelijk te vinden via de tekeningen en zijn nieuwe onderdelen, al liggen ze soms al jaren stof te vangen. Kwaliteit is iig goed en leverinv snel. Een enkele keer als een onderdeel bij een fabrikant vandaan moet komen kan h...
Eric van der Kolk
-
Zelf na annulering van bestelling alles top verlopen
Gunter
-
voor mij de juiste onderdelen andere internet sites niet te vinden
peter de ruiter*
-
Correct en snel
Tim Van den ouwelant
De Mutter is een origineel reserve-onderdeel dat is gefabriceerd door Piaggio. U kunt er dus op vertrouwen dat het Mutter-onderdeel dat door Motorcycle Spare Parts op de markt wordt gebracht zowel origineel als nieuw is.
Hardware that looks generic often isn’t once torque specs and thread class are involved, and 2R000440 is the specified nut used on RX 125 E4 and SX 125 E4 applications listed for 2018. It matches the intended stud or bolt thread and material grade so clamp load is predictable.
If you’re replacing exhaust or chassis fasteners, using the correct nut reduces the chance of galling, loosening, or bottoming out before proper torque. Keep threads clean and dry unless the service manual calls for lubricant or locking compound.
