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Descrizione del modello
Successore più leggero e leggermente modificato della rivoluzionaria GPZ600R di Kawasaki (che, lanciata nel 1985, divenne il catalizzatore per l'intera classe supersport) era un esempio competente e veloce dei primi esemplari della categoria e rimane oggi un cavallo di battaglia accettabile e economico con il suo motore quattro cilindri 16 valvole amante degli alti giri e telaio compatto. Ma non è né così significativa e collezionabile come il fratello maggiore né così capace e durevole come la sua principale rivale dell'epoca, la Honda CBR600F.
